ドレージ（ドレー）とは？料金・重量制限・車種の違いを完全網羅

1. ドレージ（ドレー）とは？基本知識と利用シーン

ドレージ（Drayage）とは、港のコンテナヤード（CY）から、荷主の指定する場所（倉庫や工場）までの、比較的短い距離の陸上輸送のことを指します。
最大の特徴は、「コンテナを開封せず、そのまま車両に載せて運ぶ」という点です。

2. 一般トラックとの決定的な違い「ヘッドとシャーシ」

ドレージ車（トレーラー）は、運転席のある「ヘッド（トラクター）」と、コンテナを載せる台座部分である「シャーシ」が分離できる構造になっています。
これにより、ドレージならではの特殊な運用が可能になります。

現場の効率を変える「台切（だいきり）」とは？

一般トラックは荷下ろし中、ドライバーは待機しなければなりませんが、ドレージは「コンテナを載せたシャーシだけを現場に置いて、ヘッドは帰る」ことができます。これを「台切（だいきり）」と呼びます。
荷主は時間を気にせず作業ができ、ドライバーは次の仕事に向かえるため、双方にメリットがある運用です。ただし、シャーシを数日間借りることになるため、別途料金がかかる場合があります。

3. 実は厳しい！ドレージの「重量制限」と「3軸シャーシ」

ドレージ手配で最もトラブルになりやすいのが「重量制限」です。道路交通法により、走行できる車両の重さは厳密に決められています。
「コンテナに入るから」といって満載にすると、日本の道路を走れない（法律違反になる）可能性があります。

※積載可能重量は、ヘッドのスペックやシャーシのモデルにより異なります。

4. 複雑な「ドレージ料金」の計算方法とシミュレーション

ドレージ料金は「ラウンド制（往復料金）」が基本です。
コンテナを港から運び出し、荷下ろしをして、空になったコンテナを再び港へ返却するまでが1セットの業務だからです。「帰りは空だから片道料金にして」という交渉は基本的に通りません。

知っておくべき追加費用キーワード

• 待機料： 指定時間（通常1〜2時間）を超えてドライバーを待たせた場合に発生。
• キャンセル料： 前日午後以降のキャンセルは、運賃の100%を請求されることが多い（通称「空コロ」）。
• オーバーウェイト料： 重量制限を超過した場合のペナルティや許可申請費用。
• 早出・残業料： 早朝配送や深夜作業を指定した場合の割増料金。

5. 慢性的な「ドライバー不足」とドレージ手配難の現状

2024年4月の法改正（いわゆる物流2024年問題）から数年が経過した現在も、ドレージ輸送の現場では深刻なドライバー不足が続いています。
労働環境の改善は進みましたが、一方で「1人のドライバーが1日に走れる距離・時間」の総量が減ったことで、輸送キャパシティの不足が常態化しています。